Những mẫu xe Honda Civic độ những năm nay trở thành “tuyệt tác” được giới yêu xe ưa chuộng.
Honda Civic là một mẫu xe được rất nhiều người độ trên thế giới và ở Việt Nam cũng không ngoại lệ. Lý do vì sao nhiều người độ Civic là do mẫu xe này đã có dáng vẻ thể thao, mạnh mẽ từ ban đầu nhưng vẫn còn tiềm năng để nâng cấp và tùy biến theo sở thích của chủ xe.
Civic độ thường được thay đổi ngoại thất theo phong cách thể thao, hầm hố hơn và rộng hơn như phiên bản Honda Civic Type R. Chất liệu sợi carbon thường được sử dụng để nâng cấp chất lượng ngoại thất và giúp giảm trọng lượng xe. Nhiều chi tiết như nắp capo, kính chắn gió, cánh gió và chụp bô xe được làm từ sợi carbon.
Hơn nữa, các bộ mâm BBS LM với thiết kế nhiều nan có đường kính lớn cũng được sử dụng để nâng cấp thêm vẻ đẹp và hiệu suất cho xe. Hệ thống treo của xe thường được thay bằng phuộc hơi giúp cho khả năng nâng hạ gầm được điều chỉnh linh hoạt theo ý muốn của chủ xe. Chủ xe có thể hạ sát gầm hay nâng cao qua remote điều chỉnh hoặc phần mềm trên điện thoại thông minh để tạo ra sự khác biệt và độc đáo cho chiếc xe của mình.
Tóm lại, nhiều người độ Civic vì mẫu xe này có giá thành hợp lý, độ bền bỉ cao, động cơ mạnh mẽ và phụ tùng dễ kiếm. Ngoài ra, việc tùy biến và nâng cấp cho Civic độ còn mang đến cho chủ xe sự thoả mãn và tự hào khi sở hữu một chiếc xe độc đáo và cá tính.
Nội thất xe Honda Civic cũng được độ lại cho tăng tính thể thao với các chi tiết nội thất ốp sợi carbon, ghế và vô lăng độ lại theo thiết kế xe đua. Dàn âm thanh cũng được độ lại, camera 360 độ cũng được lắp để quan sát xung quanh xe. Khối động cơ 1.5L 4 xy lanh tăng áp i-VTEC Turbo được độ lại sử dụng bộ ECU Hondata FlashPro để cân chỉnh giúp công suất xe tăng lên 230 mã lực. Ngoài ra để xe có độ ổn định hơn khi vào cua thanh cân bằng xe Ultra Racing được lắp thêm. Giá thành mẫu xe Honda Civic độ này có giá trên 1,199 tỷ đồng.
Hãng Mugen cũng cho ra bản độ xe bộ bodykit không chỉ thay đổi khả năng khí động học mà còn mang đến vẻ ngoài hầm hố. Lưới tản nhiệt được thay đổi thành hình bát giác lớn thay thế cho nguyên bản. Đuôi xe gắn thêm cánh lướt gió lớn và ống xả kép giúp hỗ trợ tối đa cho bộ tăng áp của xe. Lazang nâng cấp thành bộ vành đa chấu kích thước lớn 20 inch. Nội thất được thay thế bằng các tấm ốp thể thao như tay lái, taplo bằng chất liệu da Alcantara. Xe sử dụng ghế đua giúp ôm chặt người lái. Động cơ được độ lên công suất 306 mã lực, momen xoắn 400 Nm.
Comments